À partir du 1er janvier 2020, la production et l’importation de fréon, également connu sous le nom de réfrigérant R-22, ont été interdites aux États-Unis pour des raisons environnementales. Si vous possédez un ancien climatiseur fonctionnant au R-22, plusieurs options s’offrent à vous :

1. Moderniser votre système :

• Certains systèmes de climatisation plus anciens peuvent être modernisés pour utiliser un autre réfrigérant, tel que le R-407C ou le R-422D. La modernisation consiste à remplacer des composants tels que le compresseur et à rincer le système pour éliminer le R-22.
• Consultez un technicien qualifié en CVC pour déterminer si votre système est compatible avec une mise à niveau.

2. Rechargez avec du R-22 :

• Bien que la production et l’importation de R-22 aient été interdites, des stocks existants peuvent encore être disponibles pour l’entretien des systèmes plus anciens. Cependant, le coût du R-22 a augmenté de manière significative en raison de sa disponibilité limitée.
• Si vous choisissez cette option, n’oubliez pas que les prix du R-22 continueront probablement à augmenter, ce qui rendra les réparations plus coûteuses au fil du temps.

3. Passer à un nouveau système :

• L’installation d’un système de climatisation moderne et économe en énergie est souvent la solution la plus rentable à long terme.
• Les nouveaux systèmes utilisent des fluides frigorigènes respectueux de l’environnement, comme le R-410A, qui sont plus économes en énergie et plus facilement disponibles.

4. Utiliser un système hybride :

• Certains propriétaires optent pour un système hybride, c’est-à-dire qu’ils conservent leur système au R-22 pour le chauffage et installent un nouveau système pour le refroidissement.
• Il peut s’agir d’une solution transitoire en attendant le remplacement complet du système.

5. Profitez des remises et des mesures incitatives :

• Lorsque vous optez pour un nouveau système à haut rendement énergétique, étudiez les remises, les crédits d’impôt et les mesures d’incitation proposés par les autorités fédérales, nationales ou locales, ainsi que par les entreprises de services publics.
• Ces incitations peuvent contribuer à compenser le coût d’un nouveau système.

6. Éliminez correctement le R-22 :

• Si vous décidez de mettre votre système R-22 hors service, il est essentiel d’éliminer correctement le fluide frigorigène pour respecter les réglementations environnementales.
• Consultez un technicien qualifié en CVC ou un centre de recyclage pour vous assurer d’une élimination responsable.

7. Prévoir un entretien régulier :

• Quel que soit votre choix, un entretien régulier est essentiel pour prolonger la durée de vie et l’efficacité de votre système de climatisation.
• Veillez à ce que votre système soit inspecté et entretenu par un technicien professionnel au moins une fois par an.

8. Consultez un professionnel du chauffage, de la ventilation et de la climatisation :

• Il est conseillé de consulter un professionnel agréé en CVC pour évaluer votre situation spécifique et vous conseiller sur la meilleure marche à suivre.
• Il pourra vous aider à déterminer s’il convient de rénover, de recharger, d’améliorer ou d’envisager une approche hybride en fonction de votre budget et de vos besoins en matière de refroidissement.

Peut-on encore obtenir du fréon pour un climatiseur ?

Oui. Après l’interdiction de l’importation et de la production de fréon en 2020, les propriétaires pourront encore acheter des stocks de fréon, même si l’offre diminuera avec le temps. Le fréon recyclé sera également disponible, mais à un prix élevé.

Comme c’est le cas pour la plupart des entreprises, l’offre d’un produit est inversement proportionnelle à la demande. Cela signifie que si l’offre de fréon diminue, la demande augmentera (à moins que tout le monde n’achète les nouveaux systèmes de climatisation).

Une augmentation de la demande de fréon indisponible se traduit par des prix élevés.

Bien que l’interdiction de la production de fréon soit pleinement en vigueur, il est encore possible de trouver sur le marché du fréon provenant d’anciens stocks. Les techniciens CVC continueront également à entretenir les climatiseurs avec du fréon recyclé jusqu’à ce qu’il n’y en ait plus.

Comment savoir si mon climatiseur utilise du fréon ?

L’Agence américaine pour la protection de l’environnement a modifié la Clean Air Act en 1990, qui a contribué à l’arrêt de la production et de l’utilisation du fréon dans les 50 États.

Depuis 2010, les nouveaux climatiseurs fabriqués n’utilisent plus le R-22 comme réfrigérant. Cependant, on trouve encore dans les magasins de nombreux climatiseurs anciens (vendus neufs) qui ont été fabriqués avec du fréon.

Alors, comment savoir si votre climatiseur utilise du fréon ou le nouveau et meilleur R-410A ? Il y a trois façons de le faire :

• Si vous avez encore le manuel de votre climatiseur, le type de réfrigérant utilisé y est clairement indiqué.
• Si vous êtes sûr que votre climatiseur a été fabriqué en 2010 ou après, vous n’avez rien à craindre. Les nouveaux climatiseurs utilisent le nouveau fluide frigorigène.
• Vérifiez l’étiquette ou la plaque signalétique du climatiseur. Le type de réfrigérant y est clairement indiqué. Si vous avez un climatiseur central, la plaque se trouve sur le condenseur extérieur. Pour les climatiseurs portables et de fenêtre, vérifiez l’arrière de l’appareil.

Que faire si vous avez du fréon dans votre climatiseur ?

Si votre climatiseur utilise du fréon comme réfrigérant, il n’y a pas lieu de paniquer. Tout d’abord, l’utilisation du fréon n’est pas illégale. C’est simplement que le gouvernement ne souhaite pas que davantage d’unités l’utilisent en raison de ses effets sur l’environnement.

Deuxièmement, si votre climatiseur fonctionne parfaitement, vous n’avez pas besoin de prendre des mesures immédiates. Un système de climatisation est un système en boucle fermée.

Cela signifie que le fréon passe du compresseur au serpentin du condenseur, au serpentin de l’évaporateur et revient au compresseur sans aucune perte. Il passe seulement de l’état gazeux à l’état liquide et revient à son état gazeux.

Cela signifie qu’à moins que votre système de climatisation ne présente des fuites, vous n’avez pas besoin de le recharger en fréon.

Conseil: Dans la plupart des cas, lorsque le climatiseur d’une personne s’arrête de fonctionner ou ne fonctionne pas bien, elle en conclut rapidement qu’elle a besoin d’une recharge en fréon. D’après mon expérience, ce n’est pas du tout le problème.

Tout cela pour dire que si vous avez un vieux climatiseur fonctionnant au fréon, vous ne devriez vous inquiéter que lorsqu’un technicien en CVC découvre une fuite.

Alors, que faire si votre vieux climatiseur au fréon n’a plus de fréon ? Il existe trois solutions :

1. Recharger en fréon (R-22)

Bien qu’il ne s’agisse pas d’une solution à long terme, c’est une solution viable pour les prochaines années. La production et l’importation de fréon ont été arrêtées en 2020.

Cela signifie qu’il existe des stocks disponibles de ce réfrigérant, bien qu’il soit assez cher en raison de la demande par rapport à l’offre qui s’amenuise. Si vous n’êtes pas prêt à installer un nouveau système de climatisation, un technicien CVC rechargera votre système de climatisation avec du fréon après avoir réparé la fuite.

Cela devrait vous servir à long terme, jusqu’à ce que votre unité subisse une nouvelle fuite ou que vous soyez prêt à remplacer votre système de climatisation.

Outre le fréon provenant des stocks, le fréon recyclé est une autre option. Le fréon recyclé est également cher, mais il vous aidera jusqu’à ce que vous soyez prêt à installer une nouvelle unité de climatisation.

2. Remplacer l’ancien climatiseur par un nouveau

Le remplacement de votre ancien climatiseur par un nouveau est parfois la meilleure solution. Mais comment savoir si le remplacement est préférable à l’entretien ?

Tout d’abord, si votre système de climatisation est en assez bon état, à l’exception de la fuite, un technicien CVC peut réparer la fuite, recharger le climatiseur en fréon et vous permettre de bénéficier d’un bon service pendant encore quelques années.

Dans ce cas, l’entretien du climatiseur est clairement une meilleure option que son remplacement. Vous aurez peut-être besoin de l’avis d’un technicien en CVC pour vous aider à faire un choix éclairé.

En revanche, si votre climatiseur a connu des jours meilleurs, il n’est pas aussi efficace que vous le souhaiteriez et il arrive souvent qu’il ne fonctionne pas, il est préférable d’installer un climatiseur moderne utilisant le R-410A.

3. Rénover l’ancien climatiseur

Au cas où vous vous poseriez la question, vous ne pouvez pas simplement recharger ou compléter votre ancien climatiseur fonctionnant au R-22 avec du R-410A. Ces deux réfrigérants ont des propriétés différentes et leurs systèmes ne sont donc pas compatibles.

C’est comme pour les véhicules/moteurs. Les moteurs sont conçus pour n’utiliser qu’un type de carburant spécifique et si vous utilisez le mauvais type de carburant, vous devrez très probablement remplacer le moteur car il sera endommagé.

L’adaptation du système de climatisation peut toutefois être une solution, même si elle n’est pas très répandue. L’idée est de changer le système de refroidissement pour qu’il utilise le nouveau R-410A au lieu du R-22 interdit.

Dans ce cas, l’adaptation consiste à modifier votre système de climatisation pour qu’il soit compatible avec le R-410A. Il s’agit de retirer tout le fréon du système, de changer l’huile de lubrification et de remplacer d’autres composants tels que les joints et les garnitures.

La modernisation n’est pas nécessairement bon marché. La plupart des propriétaires ont découvert que le coût de l’installation d’un nouveau système de climatisation est assez faible par rapport à celui de la rénovation d’un ancien système.

Il faut aussi espérer que le processus sera bien fait. C’est la principale raison pour laquelle je ne recommande pas cette option.

En fin de compte, le remplacement de l’ancien système de climatisation dépendant du fréon par un système moderne utilisant le R410A est la meilleure solution à long terme.

Récapitulation

Voilà ce qu’il faut savoir sur l’interdiction du fréon, surtout si vous avez un vieux climatiseur. J’espère que ce guide vous a été utile